そういえば最近気になっているのが、セルを回したときの異音。
異音というか、セル自体が空回りしているようなイメージの音。
…
空回りしているようなというより、実際にセルでエンジンが回るのではなくモーター音しかしないので空回りしているんだと思います。
XJR1200のセルが空回りする音はこんな音
セルが空回りするような音
気になっているのはこちらの音。
ウィーンっていう感じの音ですよね？
エンジンがクランキングしていないことからも、エンジン本体ではなくセルモーターをはじめとして始動関係のトラブルであることはほぼ確定。
ところがバイク屋さんに相談したところ
ワンウェイクラッチが…ブラシが…
と、特に断定できる様子ではない感じ。
空回りするときはどんな時？
セルモーターが空回りするような音がするときというのは、圧倒的にエンジンが温まったときが多いです。
でもよく考えたらエンジンが冷めているのは出かけの一発目だけで、その後の始動はたいてい温まっているからそう感じるだけかも。
実際にバイク屋さんに預けたときにも音の再現はできなかったので。
XJR1200のセルモーターは一式交換でいくら？
こちら、YAMAHAの部品を調べるサイトからセルモーターに関する値段を調べてみました。
ともに在庫はある様子だけど、そのお値段…。
ブラシセットだけでも4,048円で、セル本体のアッセンブリーなら44,220円という高額商品。
ちょっとおいそれと修理するわけにもいかない。
だからといって出先で再始動できなくなったらどうする？という不安がつきまとうので、どうにか原因を特定して少しでも安く修理したい。
XJR1200のワンウェイクラッチのトラブルは多いみたい
XJR1200オーナー界隈に頻発しているトラブルにはクラッチのレリーズからのオイル漏れとかありますけど、どうもこのワンウェイクラッチに関するトラブルも非常に多いようです。
幸いパーツはあるようなので、早めに取り替えてしまうのがアンパイか？
それよりそのトラブルの原因を特定したほうがよりベター？
またXJR1300なんかだとこれらの対策がされているとのことで、調べてみると1998年式のXJR1300の部品番号は共通の4KG-15580-00なので、これに関してはイケそうな気がする。
それ以降のモデルとの互換性については慎重に判断する必要がありそうだけど。
コメント
1200のセルのワンウエイクラッチの滑りは定番です(^_^;)
オイルの粘度を固くしていませんか？
オイルの粘度を柔らかくすると滑りにくくなり改善しますので、標準の粘度(10W－30)に入れ替えて様子を見るのも手です。
ただ根本的な修理は1300の対策部品に交換する必要があります。
エンジン降ろしてクランクケースを開ける必要が有るので結構大がかりな作業で部品代、工賃も結構かかると思います。
自分もセルのワンウエイの滑りと通常のクラッチの滑りも出たので、
’04の1300のエンジン（セルのワンウエイクラッチや通常の駆動のクラッチが対策部品になっています）に積み替えて公認を取って乗っています。
自分が1300エンジンを買った時は、セルのワンウエイクラッチの交換と通常のクラッチ盤を交換するより中古エンジンの方が安かったのでそうしました。
kinさんこんにちは
ツイッターでも聞いてみたんですけどワンウェイクラッチの可能性が高そうですね。YAMAHAもクランクケース開けないといけないような作りにしなければいいのに…とりあえず騙し騙し乗ってみてからの修理にしようと思います。いつも情報ありがとうございます。