XJR1200のカスタム集

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これまでに私が愛車XJR1200に行ってきたカスタム記事をまとめました。

また、こちらのページでは1200と1300のスペックの違いもまとめてますので、何かの参考になればご覧ください。

≫ XJR1200とXJR1300のスペックの比較

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リアサスペンション

純正のオーリンズを捨て、あえて選んだのはWP社製のリアサスペンションでした。

オーバーホールも検討する時期になってます。

ホワイトパワー社(WP)のリアサスペンションもそろそろオーバーホール

フルパワー化

XJRオーナーなら一度や二度は心揺れるカスタムだと思います。

XJR1200のフルパワー化という魅惑の言葉

ウィンカー

バイク乗りだと大体マフラーやウィンカーには手を入れてる人多いですね。

XJR1200のカスタムパーツ到着~スーパーバイクタイプウィンカー~

XJR1200のウィンカーをPOSHのスーパーバイクウィンカーに交換

ホイールのリムステッカー

ホイールのリムステッカーは安価であり、さらに手軽に雰囲気を変えられるのでカスタムの一つにはかなりおすすめです。

愛車の手軽なカスタムにおすすめのバイクのホイール用リムステッカー

バイクのホイールにおすすめのカスタム!リムステッカーを貼ってみた

全塗装

バイクの全塗装です。

いろんな青で悩んで出した結論が、スズキ、スイフトスポーツの青でした。

XJRの全塗の色はスイフトスポーツの青

14年間の色を捨てて、いよいよ全塗装終了で「新生XJR」に対面

キャリパーのbremboの文字入れ

プラグコード

自分のうっかりミスでプラグを潰した時に奮発して交換しました。

バイクの電装系のメンテナンス兼ねてNGKのプラグコードに交換

ブレーキ・クラッチレバー交換

アジャスターがサビでみっともなかったので交換しました。

普段から視界に入るところでもありますし、想像以上に満足度が高いカスタムとなりました。

XJR1200のブレーキ、クラッチのレバーをカスタム~取付編~

エンジンの塗装

空冷エンジンならではの塗装の剥げ。

低年式車がさらに古く見えるので、いろんな情報をもとにとうとうエンジンの塗装に手をつけました。

バイクのエンジンの自家塗装するときの最大の難点は焼き付けか?
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バイクの塗膜の剥がれたエンジンをDIYで自家塗装に挑戦~準備編~
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塗装の剥げたエンジンを乗せたまま自家塗装
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バイクの塗膜が剥がれたエンジンをオキツモの缶スプレーで自家塗装
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XJRのエンジンの自家塗装で最後に空冷フィンを仕上げるのはおすすめ
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バイクのエンジンの自家塗装に必要だったもの一覧
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塗装の剥がれたエンジンを自家塗装してから1年経過したエンジンはどうなる?
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XJR1200のカスタムもいよいよ終盤、残りのやりたいことリスト
あくまで個人の好みの問題のレベルですが、XJR1200のカスタムもいよいよ最終段階に入ってきています。自分がバイクに乗り始めてから、自分の愛車を全塗装するなんてことするとも思ってなかったのに、2回も出来たし、以前から好みだったスー~続きを読む~
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