XJR1200のカスタム集

XJR1200のカスタム記事

これまでに私が愛車XJR1200に行ってきたカスタム記事をまとめました。

また、こちらのページでは1200と1300のスペックの違いもまとめてますので、何かの参考になればご覧ください。

≫ XJR1200とXJR1300のスペックの比較

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リアサスペンション

純正のオーリンズを捨て、あえて選んだのはWP社製のリアサスペンションでした。

オーバーホールも検討する時期になってます。

ホワイトパワー社(WP)のリアサスペンションもそろそろオーバーホール

フルパワー化

XJRオーナーなら一度や二度は心揺れるカスタムだと思います。

XJR1200のフルパワー化という魅惑の言葉

ウィンカー

バイク乗りだと大体マフラーやウィンカーには手を入れてる人多いですね。

XJR1200のカスタムパーツ到着~スーパーバイクタイプウィンカー~

XJR1200のウィンカーをPOSHのスーパーバイクウィンカーに交換

ホイールのリムステッカー

ホイールのリムステッカーは安価であり、さらに手軽に雰囲気を変えられるのでカスタムの一つにはかなりおすすめです。

愛車の手軽なカスタムにおすすめのバイクのホイール用リムステッカー

バイクのホイールにおすすめのカスタム!リムステッカーを貼ってみた

全塗装

バイクの全塗装です。

いろんな青で悩んで出した結論が、スズキ、スイフトスポーツの青でした。

XJRの全塗の色はスイフトスポーツの青

14年間の色を捨てて、いよいよ全塗装終了で「新生XJR」に対面

キャリパーのbremboの文字入れ

プラグコード

自分のうっかりミスでプラグを潰した時に奮発して交換しました。

バイクの電装系のメンテナンス兼ねてNGKのプラグコードに交換

ブレーキ・クラッチレバー交換

アジャスターがサビでみっともなかったので交換しました。

普段から視界に入るところでもありますし、想像以上に満足度が高いカスタムとなりました。

XJR1200のブレーキ、クラッチのレバーをカスタム~取付編~

エンジンの塗装

空冷エンジンならではの塗装の剥げ。

低年式車がさらに古く見えるので、いろんな情報をもとにとうとうエンジンの塗装に手をつけました。

空冷エンジンならでは放熱を考えると塗装の下地は丁寧にやっときたいとこ

XJRのエンジンの塗装の剥げを解消するべく、市販の耐熱のスプレー缶を使って自家塗装に挑戦しました~準備編~

XJRのエンジンの塗装の剥げを解消するべく、市販のオキツモのスプレー缶を使って自家塗装に挑戦しました~塗装編~

XJRのエンジンの乗せたまま、オキツモの缶スプレーを使って自家塗装に挑戦~仕上げ編~

バイクのエンジンの自家塗装に必要だったもの一覧