私の愛車XJR1200に起きたトラブルをまとめてみました
ブログを書く前のものもありますので、すべてではありませんけど、症状が近いものがあれば参考にしてみてください。
クラッチレリーズからのフルード漏れ
FJ時代から引き継ぎ、XJR1200、XJR1300もクラッチからのフルード漏れは弱点のようです。
オーナーさんの中には自分で整備される方もいらっしゃいますけど、私自身はそこまでの技術を持ち合わせてないので、いつも整備は行きつけのバイク屋さんにお願いしています。
XJR1200がクラッチレリーズ交換の為またしばらく修理入院です
プラグが溶けた
このマシントラブルは私自身のミスによるものです。
思わぬ出費に泣くことになりました。
ガス欠でバイクを押して歩くも、結果はとんでもないトラブルに発展
バイクの電装系のメンテナンス兼ねてNGKのプラグコードに交換
ヘッド周りからのオイル漏れ
ヘッド回りも多い気がします。
恐らくブログを書き始める以前にも直した覚えがあります。
XJR1200がヘッドカバーからのオイル漏れのため修理した話
バルブの交換をきっかけに電装系の劣化を確認
ウィンカーのバルブを交換しに行ったところ、バルブを交換しても治りませんでした。
その時バイク屋さんに言われたのが、低年式車にいずれ起きる厄介な事を指摘されました。
ウィンカーのバルブを交換しに行ったら電装系の問題を指摘されました
燃料コックからのガソリン漏れ
燃料コックからのガソリンが漏れました。
ガソリンは他の塗膜なんかも傷めるので、早急な修理が必要です。
XJR1200修理の為入院～結果は燃料コック付近からの燃料漏れ～
オイルの警告灯が点灯した
メーター内にあるオイルの警告灯。
4ストのくせにオイルが減るとも評判のXJR1200。
私の対策法も併せて紹介してます
XJRのメーターにあるオイルの警告灯が点灯するのってヤバい？
アイドリングやアクセルのツキが悪化
現在進行形のトラブル。
アイドリングが今までより低く、アクセルのツキもよくない。
バラバラと4発ではないような回転数の上昇するものの、走行に関しては全く違和感なし。
フロントのブレーキが戻らない
XJR1200の持病のワンウェイクラッチ
当面厄介な問題はこれ。
それ次第ではいよいよバイクを降りる時が来るかも。