山陽新幹線の500系新幹線が引退で山陽新幹線公式キャラクターカンセンジャーも引退か？

夏のさなか、自宅に帰ってシャワーを浴びてコロンをたたいて…はBOOWYの歌か…。

ビールを開けて飲んでると、とうとうこの話題が。

500系新幹線の引退の話題。

2026年って言ってたかな？

もともと新幹線ののぞみは300系からで、当時はトンネルに入ると反対側からパン！！という音がするとかっていう不具合が出てました。

で、その音っていうのは高速でトンネルに侵入することで反対側から押し出された音だったっていうことだったんですが、その後導入されたのがこの500系新幹線。

あの尖ったノーズがとてもカッコよく思った覚えがありますけど、テレビでやってた実験によると、なんでもそのトンネルの音を解消するためには長いノーズが必要だったとか。(一度にトンネルの入り口をふさぐと押し出された空気が出るときに爆発音がするとのこと)

そしてノーズだけでなく本体も筒状にして空気抵抗を極限まで減らすことで当時としては世界最速の時速300km/hでの運航を可能にした新幹線。

それが現在は東海道新幹線を引退して山陽新幹線のこだまを担う扱いに。

500系をモデルにしたカンセンジャー発見

最近の帰省はもっぱら新幹線。

子供が3歳くらいの頃新幹線が好きで、何冊か新幹線の本を買わされたんですけど500系の新幹線は時速300km/hを出すためだけに、このとがったデザインを採用し、また胴体も円形となっているために、窓際の席の居住性を犠牲にしたってその新幹線の本に書いてありました。

とにかくスピードを追求したモデルだったみたいですけど、こだまとなった現在は300km/h運航をすることはないかもしれませんね。

カラーリングとこのとんがった感がなんかいい感じ

ところが側面にウォーズマン･････と思いきや？

カンセンジャー？

なんやそれ（笑）

ま、よく見ると全然違うけど、思わず吹き出してしまった。

AKANKO星(アカンコせい)からやってきた人々の心を自在に操るダークマインダーと戦うためにEEKO星（エエコせい）からやってきたヒーロー。

冗談で書いてると思いますか？

これ、JR西日本の公式HPにも記載されています。

HP見ながら若干目が点になりました。≫JR西日本カンセンジャー

大阪からは500系から乗り換えてN700系です

意外とｽﾏﾎでもそれっぽく写ってます

やはり500系と比べると、窓側の席の居住性はかなり改善れているかもしれませんね。

その代わり当時は最高速度が285km/hと少々犠牲になっていましたが、現在では山陽新幹線の区間において500系と同等の300km/h運航が行われています。

元々東海道新幹線は、最高速度270キロ、山陽新幹線で最高時速300キロとされていたようで、500系新幹線がのぞみの座を譲ったのもそういった過剰設計であったことや、福知山線の脱線事故による影響もあったようです。

この700系になってからの特徴はカモノハシのような長いノーズ。

この形状が空力的にも優れつつ、静粛性、安定性にもたらしたそうです。

さらには全席コンセントがついていたりと、設備的にも500系は古くなってしまったのかも。

今後500系が引退したとき、このカンセンジャーの存続っていうのは気になるところだけど、それよりは好きだったこの500系が引退することのほうが少し寂しいかな。