暖かくなりましいたね。
日曜日には毎週のようにバイクの音が聞こえるようになりました。
…ということは、やっぱり冬場のバイクはお休みという人多いのかな？？
まあいいや、とりあえず我が家の愛車、XJR1200のお話を。
この日曜日にバイクを復活させたんです。
キャブからガソリンを抜いていたし、バッテリーも満充電しておいたおかげで、ほぼセル一発で始動。
そこまでは良かったんです。
バイクを移動させて洗車や近所を一回りしようかな…と思ってまたがったその瞬間。
う、動かない…
冬眠明けのバイクのフロントブレーキが油圧が効いてて動かない
うちの車庫、というかバイクをおいているところは前進駐車でバックして出庫するんですけど、またがってバックしていると、うんともすんとも動かない。
最初はバイクを動かせないくらい筋力が落ちてるのかなぁ～(汗)なんて思ってたんですけど、降りておそうと何しようと全く動かない。
なんで動かないのかと思案して、ブレーキレバーを握ったり離したりしたところ突然動き出したんです。
やっとの思いで目的の場所へ動かして止めた瞬間、もう動かない…。
今度はブレーキを握ったり離したりしてもダメで、握るのとは逆方向にブレーキレバーを動かす(調整するときのように)と無事解除。
その後もブレーキがロックされたり解除したりで、初乗りには至らず。
ブレーキが解除されてない理由は？
以前所有していたFORZAでもこういうことがあったのですが、あの時にはサイドブレーキ(補助ブレーキ？)の固着でした。参照 ≫ FORZAのサイドブレーキが解除出来ないという異変あり･･･
でもXJR1200にサイドブレーキはないので、行きつけのバイク屋さんに相談してみました。
オイル交換とフロントブレーキを掛けたら油圧が戻ってこない感じで、ブレーキが効いてるんでみてほしいです。
マスターシリンダー内部の交換か、ブレーキレバーの軸のサビの可能性もあるかもですね。一度みてみないことにはわかりませんけど。
マスターシリンダーが原因というのはイメージつくんだけど、軸のサビ？？
https://bikelife.work/mastercylinder-overhaul/
マスターシリンダーの交換になるなら、面白そうなカスタムも？
ネイキッドには黒い箱型のマスターシリンダーがついてる車種が大半ですが、よりレーシーな仕上げにしたいと思えば、マスターシリンダーごと交換してカスタムしてしまうというのも一つの案かも。
でも自分としては走りに振ったネイキッドにするならアンダーカウルやセパハン化といったことも考えたいし、まあ無難にマスターシリンダーのカバーを交換するくらいかなぁ…？
https://bikelife.work/naked-undercowl/
走り始めてからのブレーキトラブルじゃなくてよかったと思いたい
それにしてもこのマシントラブル、走り始めてからじゃなくて本当に良かったなと思ってます。
極低速でフロントブレーキが不意に効くと転倒や立ちごけの原因にもなりますし、なにより気づかず走り回ってるうちにフェード現象やベーパーロック現象なんかが起きてしまえば命を危険に晒すことになります。
冬眠させる直前までは元気に動いていたバイクも、何ヶ月も冬眠させることによってシートの中にたまった湿気などで今回のようなこともあるし、去年だったかな？にはオイルクーラーの取り付けボルトが外れてたなんてこともありました。
特に低年式の古いバイクの場合には、制動装置をはじめとしたメンテナンスを十分し、いきなり長距離を走る、全開走行をするといった運転は避けたいなと思いました。
コメント
マスターシリンダのOHキットとかもありますが、ラジポンにするのが良いかもですね。
ラジポンに付け換えた知り合いは、「ほんと換えて良かった～」と言っていました。
ブレーキの効き具合のコントロールがとてもしやすいそうです。
kinさん、こんにちは
ラジポンググっちゃいました。
多分性能はいいんでしょうけど、自分的にネイキッドには合わない気がして二の足踏んでます><