XJR1200のブレーキとクラッチのレバーをカスタムするときの注意点

前に腕時計を買ったときに楽天カードで支払いをしたので、楽天ポイントが結構貰えました。

なので、以前からほしかったハンドルブレースを購入･･･するつもりだったのですが、XJR1200の場合どうも付けられそうなサイズがなさそうだったのです。

万一「買ったはいいけど付けられない」となってもイヤなので延期しました。

その代わりと言ってはなんですけど、いろいろ物色してたら、イイのがありました^^

なんと、ブレーキとクラッチのレバーがセットで3,186円(送料別)でした。

他の見てても、カスタムチックなやつってもう少しするんですね。

制動に関わるものだから少しためらったんだけど、握って折れるような事はなかろうじゃん？と思い購入しました。

XJR1200のブレーキレバーのセットが到着

ブレーキレバーのセットが到着しました。

サ･･･サヴァゲ･･･？

若干、箱の文字にも不安を覚えます。

部屋に戻って開けてみると、思ったより良さそうです。

さて、取り付けです。

お楽しみだったんですが、「どうせ中国製だろうし、付くんかな？」一抹の不安も。

こちらが、純正で現状のもの。

クラッチ側はそうでもないんですけど、ブレーキ側が･･･

アジャスターんとこがサビだらけ。

恥ずかしかったんです。

まずは純正レバーの取り外しです。

取り付け部分のマイナスのねじを外そうかと思ったら、結構固いですから、無理したら多分ナメます。

なので、裏側のナットを10mmのソケットレンチで外します。(赤丸のところ)

難なく元のレバーを取り外すことに成功。

赤矢印の部品は新しい方へ流用する必要があります。(クラッチのみ)

マイナスで押したら、こちらも難なく外れました。

わずか10分程度で交換完了。

うん^^いいんじゃないかな？

アジャスターが赤なのが気になってたんだけど、ハザードとかキルスイッチとマッチして特に違和感ないです。

同じくブレーキ側も取り付けて終了。

注意する事は、クラッチ側にはギアが入っているときにクラッチを握らないとエンジンが掛からないようにするセンサーがあるのです。

取り外してみたらわかると思いますが、こちらを破損しないようにクラッチ側は注意して取外しをしましょう。

注意して取り外せば大丈夫です。

めんより:

ん～♪イイね！(*’v`d)

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たろうより:

>めんさん
そうじゃろ？＾＾

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