カスタム

とうとうカスタム計画を実行に移す時が来ました。≫XJR1200を久しぶりにカスタムをしようとしている話 四半世紀という長きにわたって悩み続けてきた、XJRのウィンカーを交換します。 実際、XJRのカスタムもとうとうここまで来たか～続きを読む～

2003年から軽量化されたXJR1300の純正ホイールがXJR1200に流用可能か調べてみました。純正ホイールの重量もあわせて比較しています。

以前からアジャスター部分の錆が気になっていたブレーキレバー。どうせ変えるのであればクラッチと同じアフターパーツでと思い物色していたところ、セットで手頃なパーツを見つけました。XJR1200のレバーの交換手順をあわせて紹介しています。

私のXJR1200のひそかな自慢がWP社のリアサスペンション。ところがこのサスペンションも取り付けてからかなりの時間が経ったので、オーバーホールを検討する時期になってます。オーバーホールや社名が変わった憶測など書いています。

昨日届いたウィンカーを、自宅で影になっている間に急いで取り付けます。 夏は家の影が小さくなりますので、半ば時間との勝負ですww 純正ウィンカーのカスタム前 さて、いよいよこのスタイルともお別れです。 ～続きを読む～

いよいよXJR1200用のposhのスーパーバイクウィンカーが到着しました。ウィンカー本体の大きさや、XJRの適合年式について紹介しています。

XJR1200や1300の関連のブログを読み漁っても、なかなかマルチリフレクター化された記事も見つかりません。他車種パーツを流用することでカスタムできるのは知ってるのですけど、結局私自身のカスタムも止まっています。

全塗装して、もうカスタムすることはないかなと思っていたのですけど、やっぱりカスタムしたいところはとどまることを知りませんね。次のカスタムパーツは電装系です。