ツーリングに出発した途端にオイルランプの点灯でタイムロス

せっかく妻の機嫌と、金銭的、仕事の休暇などが重なった、いわば天の時に思わぬトラブルが起きたものです。≫本州最西端「毘沙の鼻」へ思い付きのツーリングは果たして？

ですがオイルランプの点灯は、事と次第によってはエンジンの焼きつきという恐れもあるわけですし、今回利用予定のある高速道路で止まった時には大変なことになります。

少々回り道にはなりますが、バイク屋さんに連絡し直行しました。

ツーリング出発の時にオイルランプの点灯、その時どうした？

私の経験上、オイルを足してやるという方法でオイルランプの点灯については回避出来ます。

今までも、そして今回も。

ただ、オイルチェックの窓からのぞいてみても、アッパーレベルとロアレベルの中間にオイル面があり、決して少なかったわけではありません。

今までと決定的に違ったのは、暖機運転の時間が短かったことです。

オイルがまだ硬い状態で走りだしてしまったことで、今回の点灯につながった可能性は高いかもしれません。

その証拠に、バイク屋へ進路を変えてからはオイルランプが点灯しませんでしたから、エンジンが温まって循環されるようになったと考えられます。

念のために今回はアッパーレベルまで補充をし、改めて出発です。

とんだタイムロスをしてしまったので、高速道路を有効に使って行きます。

若かったころは、自分の体力を削ってでも財布の中の現金を守ったものですけど、最近は歳も取ったせいか、バイクキャリアも長くなったせいか、近場こそ高速道路でパスしてしまった方が、長距離ツーリングの場合には楽しめるということに気付きました。

だって、近場だったらいつでも楽しめるでしょ。

それに交通量多いところなんて信号多くて距離稼げないし。

あくまで今回の目的は、「毘沙の鼻への到達」であって、毘沙の鼻へ行く道中ではないわけです。

ただ高速道路の料金は決して安くないですからね。

広島から下関までいくならどこから高速乗るのがいいかな？ pic.twitter.com/5ABiU78gpP

— たろさん (@taro3_xjr) 2019年4月13日

混むことが予想される場所、信号が多くて進まない場所、つまり市街地をパスするようには検討したいわけです。

結局大野インターから乗って下松SA
高速疲れるから好きじゃないけど、時間を買ったつもりで進もう pic.twitter.com/Z85lkCRwhN

— たろさん (@taro3_xjr) 2019年4月13日

ついつい周りの車のペースにつられて気付いたらスピードが上がってる気をつけて走らないと…#美東SA pic.twitter.com/qGZg3GGKyP

— たろさん (@taro3_xjr) 2019年4月13日

高速道路ってその速度帯に目が慣れると、どんどんスピードが上がってしまいます。

100km/hを越えるようなスピードになると、走行風でどんどん体力を奪われますし、万一の時には命をより危険さらすことになります。

スピードには気をつけて走りたいものです。

高速をおりたのは中国道の小月ICで、ここから毘沙の鼻を目指します。

今回私が選んだルートはこのルート。

一般道で県道40号線を経由し川棚温泉へ、そして国道191号線で南下するというルートです。

上の地図で2番の経由地から3番の経由地までの区間は中央線のない狭いところも多々あります。

バイクなら問題ないですけど、次の時車なら通りたくない道です。

3番の経由地からいったん34号線にはいり、再び40号線に戻ります。

こちらの40号線は走りやすかったです。

途中、4番の経由地付近に、響灘厚島展望台というところがあります。

響灘厚島展望公園
天気はあいにく(-_-;) pic.twitter.com/2xeKIT5MEb

— たろさん (@taro3_xjr) 2019年4月13日

ここは川棚温泉街を見下ろせる場所になりますけど、天気がよかったら結構綺麗だと思いますよ。

川棚温泉駅から191号線に乗って南下します。

さて、いよいよ本州最西端へ行きます･･･