XJR1200XJRのエンジンの塗装の剥げを解消するべく、市販のオキツモのスプレー缶を使って自家塗装に挑戦しました～塗装編～
XJRに搭載されてる空冷エンジンを缶スプレーで塗装しました。耐熱塗料を使用するのは初めてでしたが、養生から塗装までなんとか無事終了です。
XJR1200
XJR1200
メンテナンスXJRのエンジンの塗装の剥げを解消するべく、市販の耐熱のスプレー缶を使って自家塗装に挑戦しました～準備編～
空冷エンジンを積むXJR1200。エンジンの再塗装を市販の缶スプレーを使って自家塗装しました。
メンテナンス空冷エンジンならでは放熱を考えると塗装の下地は丁寧にやっときたいとこ
空冷エンジンは本体からの放熱で成り立つ冷却方式だから、金属の伸縮が水冷より大きいらしい。塗装は下地が命とは言うぐらいだから丁寧に取り組みたい。
XJR1200XJRのエンジンの塗装は耐熱塗料が2本くらいあれば足りるかなぁ
XJR1200のエンジン塗装に先駆けて、課題を挙げてみました。
メンテナンスエンジンの塗装の剥がれに悩んでいたら、自家塗装に有力な情報をいただきました
空冷エンジンの宿命なのか？塗装のはがれ。ツイッターで有力情報を入手したので、近々挑戦してみる。まずは計画段階から。
メンテナンスクラッチのフルード漏れの修理からXJR1200が返ってきた
長らく修理にでていた愛車のXJR1200。ようやく手元に返ってきました。思わずツイッターでつぶやいてしまいました。
メンテナンスXJR1200クラッチのフルード漏れ修理の続編
XJR1200のクラッチからのフルード漏れ修理の続編。修理をするもフルードの漏れは止まらず、別のところからの漏れが発覚。クラッチのピストンユニットの交換が必要になるかもとのこと。
メンテナンス修理作業は終わったものの、別の場所からのフルード漏れが発覚か!?
今朝修理の進捗具合を聞くためにバイク屋さんに連絡してみました。 そうしたら返答が･･･ 「乗る予定ある？なければもう少し預からせて」 とな･･･ 実際そんなこと言われると、乗る予定あっても「ない」って言います...