いよいよ春です、バイクシーズンです。
乗るぞ！走るぞ！！と意気込む前にバッテリーが上がって車からエンジンをスタートさせた私の愛車はまず車検から。
大型バイクの車検に掛かる費用
バイクの車検っていくら掛かるの？というと、反応は両極端。
「え？そんなにかかるの？」というひとと、「あ、そんなもんなの？」という人。
結論から言うと軽自動車とさほど変わらないのがバイクの車検。
その内訳は諸税金と整備費用になります。
今回の整備費用は端数のお値引きが入って73,600円。
| 内訳 | 金額 |
|---|---|
| 自賠責保険 | 9,270円 |
| 重量税 | 5,000円 |
| 印紙代 | 1,100円 |
| 車検点検ライン | 27,000円 |
| 書類代行 | 3,240円 |
| オイル交換3L | 5,832円 |
| オイルフィルター | 1,500円 |
| バッテリー | 20,700円 |
| 73,600円 |
この値段が高いと思うか安いと思うかは別として、1年365日つまり2年で730日なので1日100円程度。
そう考えると、250ccを買う理由が車検がないからという理由なら、高い車体を買うより安く上がるような気はするんですよね。
バッテリー交換
まずはバッテリー。
今年は暖冬だったため例年より1か月早く始動したもののエンジンは掛からず。
このツイートのつづきにもあるんですけど、初の押しがけにも挑戦したものの結局始動しませんでした。
セル自体はそこそこ回ったから、たぶんフューエルワンを入れておけば掛かったかも。
でも時間の問題だったから仕方ない。
ワコーズのオイルに交換
まあこちらは車検関係なく交換予定だったもの。
このたびは高速道路を使った長距離ツーリングが控えているので、すこしお高めのものを選択。
ヤマハ純正のエンジンオイル「ヤマルーブ」はすべて10W-40なので、15W-50というとかなり硬めのイメージ。
とはいえ、冬に乗らない私にとって、夏場にしかも熱に弱い空冷エンジンにはこれくらいでもいいのかも。
今回の車検には関係ないけどいずれ来そうな消耗品
フロントフォークのシール交換
まずはここ。
まだ致命的に切れ始めてるわけじゃないからもう少し様子見てもいいんだけど、すでに発覚してから1年。
これはバイク屋さんの判断になるかなぁ。
チェーンとスプロケット
あと一番気にしてるのはこの2つ。
- チェーン
- スプロケ
実は上のツイート見てもらってもわかるように走行が2万キロ越えてるんですけど、この辺の交換をまだしてないんですよね。
少しで長持ちさせるためにチェーンを手入れしてきたつもりですけど、大体チェーンが2～3万キロが目安と言われるみたいなので、まもなく交換の時期が来そうです。
せっかく変えるならカスタム性の高い色のものを選んでみたいところです。
車検が終わればツーリング
今年はすこし時間が取れそうなので、5月の連休が終わった頃には一度泊りがけで九州四国ツーリングにいきたいと思ってます。
そのためにも安く済ませたい…でも途中で止まったら嫌だからそこそこにはしておきたい。
痛しかゆしのバイクシーズンスタートです。
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