私のバイクも初年度登録から20年以上を越えて、絶版車となってしまいました。
実用的な車と違って、趣味性の高いオートバイの場合、比較的多くの方が型式の古いバイクを愛車として維持される方は多いです。
ですが、そんなときに困るのが純正部品の供給という方も多いと思います。
私がハタチのころ、その当時乗っていたXJR400を廃車にし、その後買おうとしたXJ400D。
結局その時は年式が古いことや部品の供給に不安があることから断念したのですが、実際に自分が今乗っているバイクが部品の供給が難しくなってしまいました。
カワサキやホンダは純正部品再販に
私の知る限り、カワサキやホンダは一部車種で部品の再販を始めました。
こちらはホンダの再販ページ。
https://www.honda.co.jp/bike-genuineparts/
車種としてはNSRやVFR750R、CB750F。CB750Fourという限定ぶりではありますが、やはりオーナーにとってメーカーが出す純正部品があるというのは心強いはず。
さらについ最近はカワサキ。
あのZ1やZ2のシリンダーヘッドを再販とのこと。
ただ、オーナーの欲しいのはもっと別の部品のような？？
愛車XJR1200の絶版パーツ
サイドカバーのエンブレム
以前無くしてしまったサイドカバーの立体エンブレム「XJR1200」の部品を調べてもらいました。≫YAMAHAエンブレムをタンクに貼り付ける
今あるのは右で欲しいのは左。
部品を調べてもらってると･･･「販売終了」という無情な文字と、手に入らなくなった事の現実を実感してしまいました。
シートの革
次にシートの革。
カビが生えたみたいに汚れて穴の開いた私のバイクのシートですが、実際に直そうと思うとシートの革を張り替えるという作業になるわけです。
この純正シートの革も絶版。
XJR1300のシートの革は2020年6月時点で在庫があるようです。
- 2002年式 15,950円
- 2007年式 11,770円
- 2015年式 11,770円
こちらの記事にも紹介しているように、業者に頼んだところで純正クオリティーの防水性というのは期待できそうにないので、現状悩んでます。
インシュレーター
私のバイクはFJ1200の輸出仕様のインシュレーターを取り付けてフルパワー化しています。
ただ、XJR1200よりさらに古いバイクのこのインシュレーターも廃盤。
アフターパーツとして手に入ればいいのですが、現在はちょっとそれも難しそうな雰囲気です。
純正品がなくなると維持するのは難しくなりそう
これだけネット販売が普及しているんで、何かしら手を尽くせば探せば中古品などあるかもしれません。
幸い1200と1300の互換性は高いんで、なんとかなりそうな気がしてますけど、転倒などで破損しがちな外装パーツも入手が難しくなりそうです。
外装パーツの中でどうにも譲れないのがテールカウルとテールレンズ。
1300オーナーには申し訳ないんだけど、どうしても1300のテールレンズの「タラコクチビル」具合が好きになれない。
でもインシュレーターのような代用の利かないようなパーツで販売終了というのはかなり重大な問題のような気がしてきてます。
悲しいですなぁ・・・
▽アフターパーツも手に入りにくくなってるみたいです･･･( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
コメント
自分はフルパワー用のFJ1200のインシュレータの外側にシリコンシーラントを塗っています。
吸う方向なので２次エアーが吸わなければ大丈夫です。
シートの皮は純正タイプにこだわらなければBig-oneの通販で3500円位で売っていますので、ダイソーの300円タッカーとホームセンターの6㎜の針で張替出来ますよ。
1300のパーツもエンジンも使えますからまだまだ大丈夫です(^^)
kinさん、ありがとうございます。
シリコンでひび割れを補修するという手段もありますか。目からうろこです。
シートの革は座った時に水が染み出さないように防水性のものを探してたんですけど、縫い目が弱いみたいですね。今しがたBig-oneの楽天サイト見てきたけどこれくらいの値段なら挑戦してみてもいいかもしれません。ありがとうございます。
こんにちは。僕も XJR1200 4KG に乗っています。
確かに、純正部品がYAMAHから買えないのは厳しいですね。
修理しようと思っても、チョイチョイ買えない部品が出て来て、
そろそろ限界かな、と感じています。
＆これからも、参考になる記事を楽しみにしています(^O^)／
kazさん、ありがとうございます。
受注生産という形ででも部品の供給を続けてほしいですね。う～ん、絶版車は辛い^^;
’94モデルのXJR1200をナンバー切って持ってます。乗り出し当初からのスタータークラッチの滑り（空回り？）を抱えたまま眠らせて10年程度。先日XJR1300乗りの仕事のお客さんから「純正部品、手に入りにくいよ」と言われ、そろそろ揃えとくか、と思って調べ始めたらここにたどり着きました。「販売終了」なんですね…。どうしよう。スタータークラッチ情報って、どなたか持ってますか？
ころりんさん、コメントありがとうございます。
スタータークラッチ、痛いですよね。実は私もこちらの記事 https://bikelife.work/oneway-clutch-impossible/ で書いているように症状が現れてます。
今のところ騙し騙し乗っていこうと思ってますけど、修理にはエンジンをバラさないと交換できないため、最終的には1300エンジンへの積み替えが一番コスト安になるようです。
あと柔らかめのオイルを入れておいた方がいいとかっていう情報がありましたよ。