これまでに私が愛車XJR1200に行ってきたカスタム記事をまとめました。
また、こちらのページでは1200と1300のスペックの違いもまとめてますので、何かの参考になればご覧ください。
リアサスペンション
純正のオーリンズを捨て、あえて選んだのはWP社製のリアサスペンションでした。
オーバーホールも検討する時期になってます。
・ホワイトパワー社（WP）のリアサスペンションもそろそろオーバーホール
フルパワー化
XJRオーナーなら一度や二度は心揺れるカスタムだと思います。
ウィンカー
バイク乗りだと大体マフラーやウィンカーには手を入れてる人多いですね。
・XJR1200のカスタムパーツ到着～スーパーバイクタイプウィンカー～
・XJR1200のウィンカーをPOSHのスーパーバイクウィンカーに交換
ホイールのリムステッカー
ホイールのリムステッカーは安価であり、さらに手軽に雰囲気を変えられるのでカスタムの一つにはかなりおすすめです。
・バイクのホイールにおすすめのカスタム！リムステッカーを貼ってみた
全塗装
バイクの全塗装です。
いろんな青で悩んで出した結論が、スズキ、スイフトスポーツの青でした。
・14年間の色を捨てて、いよいよ全塗装終了で「新生XJR」に対面
プラグコード
自分のうっかりミスでプラグを潰した時に奮発して交換しました。
・バイクの電装系のメンテナンス兼ねてNGKのプラグコードに交換
ブレーキ・クラッチレバー交換
アジャスターがサビでみっともなかったので交換しました。
普段から視界に入るところでもありますし、想像以上に満足度が高いカスタムとなりました。
・XJR1200のブレーキ、クラッチのレバーをカスタム～取付編～
エンジンの塗装
空冷エンジンならではの塗装の剥げ。
低年式車がさらに古く見えるので、いろんな情報をもとにとうとうエンジンの塗装に手をつけました。
XJR1200のカスタムもいよいよ終盤、残りのやりたいことリスト
一通りのカスタムを終えたXJR1200ですが、ここからのカスタムはお小遣いとの相談になりそうです。
bikelife.work