カスタム XJR1200のウィンカーをPOSHのスーパーバイクウィンカーに交換
バイクのウインカー交換の手順の紹介。浸水がないように防水パッキンはしっかり詰めましょう。作業時間は2時間ほどで完了します。
XJR1200
カスタム 
カスタム XJR1200のウインカーのカスタムについては長年悩んできたがとうとう「POSHのスーパーバイクタイプウィンカー」を購入
XJR1200用のposhのスーパーバイクウィンカーが到着しました。ウィンカー本体の大きさの比較や、XJRの適合年式について紹介しています。
カスタム XJR1200を久しぶりにカスタムをしようとしている話
全塗装して、もうカスタムすることはないかなと思っていたのですけど、やっぱりカスタムしたいところはとどまることを知りませんね。次のカスタムパーツは電装系です。
メンテナンス オイル漏れの原因はXJR1200の持病のクラッチから
オイルフィルターのカバーのところにオイル漏れを発見。原因はXJR1200と1300に共通して弱点とされるクラッチレリーズからのフルード漏れ。今後修理に。
カスタム 塗装したブレーキキャリパーに白のペンでbremboの文字入れ
バイクの全塗装ついでにブレーキキャリパーを赤に塗装。いよいよブレンボの文字入れを白でやってみた。
エンジン塗装 放熱の多い空冷エンジンの宿命なの？XJR1200エンジンの塗装はがれが気になる
せっかくの愛車もエンジンの塗装が剥がれてしまい、古くなれば仕方がないと思う反面、いつもため息が出てしまうほど長年の悩みの種でした。
カスタム バイクの電装系のメンテナンス兼ねてNGKのプラグコードに交換
プラグコードが見た目に与える面積は小さいのですが、エンジン回りに使われるプラグコードは、ネイキッドにとって想像以上にカスタム性が高いことが発覚しました。
メンテナンス XJRが走行不能になったのはプラグが溶けたのが原因だった
突然走行不能となったXJR1200。トラブルのもとはプラグが溶けたのが原因だったとか。そしてその原因は私でした。