エンジン塗装 バイクの塗膜の剥がれたエンジンをDIYで自家塗装に挑戦～準備編～
空冷エンジンを積むXJR1200。エンジンの再塗装を市販の缶スプレーを使って自家塗装しました。
XJR1200
エンジン塗装 エンジン塗装 空冷エンジンならでは放熱を考えると塗装の下地作りは丁寧にしたい
空冷エンジンは本体からの放熱で成り立つ冷却方式だから、金属の伸縮が水冷より大きいらしい。塗装は下地が命とは言うぐらいだから丁寧に取り組みたい。
エンジン塗装 エンジンの塗装の剥がれに悩んでいたら、自家塗装に有力な情報をいただきました
空冷エンジンの宿命なのか？塗装のはがれ。ツイッターで有力情報を入手したので、近々挑戦してみる。まずは計画段階から。
メンテナンス XJR1200クラッチのフルード漏れ修理
XJR1200のクラッチからのフルード漏れ修理の続編。修理をするもフルードの漏れは止まらず、別のところからの漏れが発覚。クラッチのピストンユニットの交換が必要になるかもとのこと。
XJR1200 XJR1200のフルパワー化という魅惑の言葉
XJR1200オーナーのなかには少なからずフルパワー化のカスタムをされている方はいると思います。同エンジンの輸出仕様FJ1200の純正部品流用で120PS近いパワーを狙えます。ドラッグ仕様のFJでは240PSも出てるモンスターマシンがあったとか。
カスタム XJR1200のウィンカーをPOSHのスーパーバイクウィンカーに交換
バイクのウインカー交換の手順の紹介。浸水がないように防水パッキンはしっかり詰めましょう。作業時間は2時間ほどで完了します。
カスタム XJR1200のウインカーのカスタムについては長年悩んできたがとうとう「POSHのスーパーバイクタイプウィンカー」を購入
XJR1200用のposhのスーパーバイクウィンカーが到着しました。ウィンカー本体の大きさの比較や、XJRの適合年式について紹介しています。
カスタム XJR1200を久しぶりにカスタムをしようとしている話
全塗装して、もうカスタムすることはないかなと思っていたのですけど、やっぱりカスタムしたいところはとどまることを知りませんね。次のカスタムパーツは電装系です。