エンジンの塗装の剥がれに悩んでいたら、自家塗装に有力な情報をいただきました

以前から悩んでたエンジンの塗装のはがれ

どんなにバイクが綺麗になっても、エンジンがくたびれた感じがしてて、ずっと気にはなってたんです。

そうしたら、最近ツイッターでエンジンの自家塗装を経験した人とつながって、有力な情報をいただきました。

XJR400乗りの人で写真も見せてもらいましたけど、するとしないとじゃやっぱり雲泥の差。

ますます塗装したくなってきました。

検討中の塗料

今検討してた塗料は、オキツモと･･･

LAVEN･･･

どちらもそれなりに評判のいい耐熱塗料です。

トップヒートとかも出てくるんですけど、市販ではちょっと手に入れにくいんですよね。

耐ガソリン性とか優れてるみたいですけど、エンジンにガソリンが掛るのってどんな時？

もうかれこれ20年以上乗ってるけど、給油の時に掛った経験もないし、あえて言うとタンクの取外しの時ぐらいですかね？と割り切ろうとは思ってます。

今気付いたんですけど、艶消しの方が安いんですね。

オキツモ		LAVEN
艶あり	艶消し	艶あり	艶消し
2400円	1600円	2200円	1650円

ほぼ似通った値段ですね。

クリアに関しては、オキツモが艶ありで2700円　LAVENが2000円とあります。

実はヘッドの部分のアルミの錆び？も気になってて、いずれ磨いてクリアを吹こうと思ってます。

純正の耐熱塗料もあるんですね。

それによりますと、YAMAHAの純正は赤っぽいからイメージと違うっという情報もありますし、HONDAの半艶がいいよなんて情報もあります。

情報の真実性を統合するのが難しいです。

ちなみに情報を貰ったXJR400乗りさんはYAMAHAの純正塗料って言われてたと思います。

確かに若干赤っぽかったかも。

その中で取捨選択するのはなかなか至難ではありますが、それ以前に今の古い塗膜をどこまで落とせるかといった下地処理のこともあり、まぁそれなりに前途多難なわけです。≫空冷エンジンならでは放熱を考えると塗装の下地は丁寧にやっときたいとこ

何事も経験のないことというのは二の足を踏むものですけど、どうか寒くなる前に挑戦したいと考えてます。

▽まだ悩んでます